之前Jerry给出来的流程我测试了一下有些问题，标准流程是这样的：

租赁销售订单的确定

生成相应的租赁装运单（货品由内部库为转移到客户库位）

审核装运单，未到达租赁退货日期无法开具发票

代理商退货——租赁退货流程，新建退货单，选择相应的出库单，填入实际的退货数量（默认为全部退货，需要手动删除已售出的货品行，如果全部退货，相当于没有内部库存变化，租赁装运单无法开具发票），回到租赁装运单，生成发票（数量为销售单数量-退还数量），此时库存变化为——内部库位货品增加（退还数量），客户库位为零

［此帖子已被 cat81208 在 2008-7-18 14:53:39 编辑过］

之前Jerry给出来的流程我测试了一下有些问题，我测试的正确流程是这样的：

租赁销售订单的确定

生成相应的租赁装运单（货品由内部库为转移到客户库位）

审核装运单，未到达租赁退货日期无法开具发票

代理商退货——租赁退货流程，新建退货单，选择相应的出库单，填入实际的退货数量（默认为全部退货，需要手动删除已售出的货品行，如果全部退货，相当于没有内部库存变化，租赁装运单无法开具发票），回到租赁装运单，生成发票（数量为销售单数量-退还数量），此时库存变化为——内部库位货品增加（退还数量），客户库位为零

重新贴下，不错的经验，谢谢分享。

［此帖子已被 luoxiong 在 2008-7-18 14:55:59 编辑过］

楼主，没看明白你说的问题是什么，请明确指出。

其实租赁订单流程与一般订单流程最大的区别就是装运单及发票生成时对库存的影响：

1、一般装运单审核时自动减库存，商品从库存中消失了。而租赁装运单审核时不减库存，只是从正常货位移到了客户货位，只是货位上的变化。

2、一般发票审核时对库存没有影响，租赁发票审核时对库存影响，根据租赁装运量 - 租赁退货量减库存。

这样对于开发票时才算实现销售（即委托代理）就可以采用这种方式处理啦。