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因此，针对不同城市的交通规定、特点，一嗨租车需要有针对性地对系统进行一些改动。在总部一级，有些模块是统一的，比如财务模块，另外还有与车辆保养、维修、年检有关的模块，因为它们也是全国一样的。但是，有些相应的模块是因区域而有所调整的。当北京的工作人员登录到界面中时，显示的就是北京分公司所对应的模块，上海的工作人员就进入上海的对应模块，以此来区隔不同地域分公司所面对的特殊情况。

　　在一嗨租车，还有另外一个特色，就是全部采用自营的模式在全国进行门店铺设。因此对不同区域的店，其所面对的系统也有些许不同。由于自营店对成本控制的要求比较高，公司对于成本的每一个部分都会非常关注，比如房租、物业、电费、煤气、停车费、油费……所有这些都要控制。不同地区、不同门店，对成本控制的程度不同，使得不同的店对财务的要求也不一样。

　　不同的发展规模、不同的城市区域、不同类型的店面，都在不同程度上对系统提出了特殊化的需求。

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中国化

　　中国的汽车市场相比较发达国家而言，晚了几十年。因此就汽车租赁行业的客户群来说，也与国外有很大不同。“我们一嗨的客户结构基本上是20岁~50岁这个年龄段里，其中20多岁的多一点。”章瑞平说。中国汽车市场的发展是非常独特的，因为在美国，汽车的发展已经有七八十年了，而中国的汽车产业是从20世纪90年代末才开始发展起来的。客户群范围广，需求也各种各样。

　　在美国，汽车租赁的很大的需求点是在机场。因此机场成为各家汽车租赁公司争相抢夺的地方，在2002年赫兹、安飞士来到中国的时候，它们仍延续了其在发达国家的模式，将重点放在了机场。

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但是一嗨却没有继续延续国外的这种成功模式，而是满足中国百姓各家多样化的需求。有可能是公司出差，需要租一辆车；也有可能家里的车比较小，大家出去旅行那个时候租辆大点的车；抑或刚踏入社会，考了驾照，偶尔租辆车兜风。面对这么多样化的市场需求，章瑞平认为“提供方便的、价格便宜的、车型多样化的汽车服务才符合中国租车行业的实际情况”。

　　另外，一般租车行业的主要业务模式分为两种——自驾与代驾。自驾就是租车者租了车之后，自己驾驶到达